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        比0排放更低 豐田bZ4X將太陽轉化為動力

        爽爽侃車

        全面電動化浪潮的到來如同讓汽車市場進入了全新紀元,當車從交通工具成為生活空間的拓展,擁抱新生活的車或許并止于沖在最前面的“年輕人”,也可以是那些已經在行業內辛勤耕耘多年,卻少在眾人面前表現自己的“前輩”,比如不久前開始預售的廣汽豐田bz4x。

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        本次預售共推出五款車型配置,綜合補貼后預售價為22萬元-30萬元。而且本次將采用銷售新模式,客戶可通過廣汽豐田bZ小程序直接向廠家下訂,隨時隨地線上查看車輛“排產、生產、運輸、到店”的訂單狀態,購車過程更便捷高效。

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        作為豐田第一款基于e-TNGA純電平臺打造的車型,廣汽豐田bZ4X定位中型SUV。外觀和目前在售豐田車型完全不同,展現出純電車型該有的新潮與科技。 “Activity Hub”設計理念可以說是百分百還原了概念車設計。

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        一般來說,大家并不會過多關注一臺豐田“長得怎么樣”,這大多數原因在于廣汽豐田是一家傳統車企,總是把精力耗費在機械層面。不過bZ4X的出現可以說是讓我眼前一亮。

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        比起設計,相信大家更關注一臺電動車的科技感??萍几锌梢栽诤芏喾矫骟w現,最基礎的就是車機系統,bZ4X目前關于車機系統的信息不多,已知中控屏幕尺寸為12.3英寸,搭載智能生態系統,有著足夠清晰的顯示和迅速的反應速度。

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        bZ4X的智享座艙數字車載生態系統支持語音識別,OTA軟件升級,并且數字鑰匙可以通過智能手機實現遠程上鎖、落鎖、啟動發動機等功能。帶有記憶功能的多場景智能泊車助手是新手非常喜歡的,即使是開放式車位也可通過自定義輕松應對停車,遇到狹窄的車位,還能通過智能手機APP實現遙控泊車。

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        上述配置相比目前主流新能源車型早已不落下風,不過噱頭最足,最讓人期待的還是那個更環保、更清潔的高效太陽能充電穹頂。通過吸收太陽能獲得電量補充續航,每年獲得的電量,可供增加續航里程約1750km。

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        BEV專屬平臺打造,一體化的電動驅動橋使bZ4X擁有更低的重心,搭配全新研發的Grip-Control智能蠕行模式,不僅在鋪裝路面上有良好的操控性,對于非鋪裝路面也有很好的通過性。

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        豐田bZ4X搭載的X-MODE四驅越野輔助模式能夠在較為極端路況下發揮出四驅性能,惡劣地形也有很好的通過性,使這臺電動車也可以帶你越過山丘,去追求遠方和自由。對于主要日常代步,偶爾越野的都市群體來說,足夠滿足駕駛樂趣。

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        整車安全性可以分為多個方面,一個是3.0的“ToyotaSafetySense智行安全”輔助套裝保障主動安全。BEV前機艙設置了穩固連接左右前臉側框架的交叉構件,提升了碰撞能量吸收率,保障被動安全。與CATL共同開發的電池包在豐田專屬生產線進行生產,多重監測電池的電壓、電流、溫度,檢知另常發熱癥狀時,可以防止發熱。

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        bZ4X采用的高性能低衰減電池,擁有先進的電池容量保持率和耐久性。全方位碰撞應對結構車身,可以更好地保護電池安全免受沖擊。為確保尤其是冬季的實際續航里程,還搭載高效率三合一電機系統,通過優化空氣動力設計、打造輕量化車身、采用熱泵式空調、配備前排座椅腳下紅外遙感供暖系統等多項低能耗措施,實現在CLTC工況標準下615km的純電續航里程。

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        自從新能源時代來臨后,不少人不太看好傳統車企,這次推出的廣汽豐田bZ4X可以說是將豐田25年來的耕耘盡數展現,值得期待。

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