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        20萬元純電新答案?實拍體驗一汽豐田bZ4X!

        愛車兵團

         


        5月14日,在廣州的正佳廣場迎來了一個特別的嘉賓——一汽豐田bZ4X。而我們也應邀在這天上午,在商場人潮還沒有多起來的時候來到了現場,去感受一下這款豐田在純電動市場投放的全新車型!

         


        現場被布置得很有科技感,而一汽豐田bZ4X在其中并不顯突兀,由此可以看出新車在設計上的成功。首先,它并不是一款油改電的車型,并且做出了不同于豐田以往的設計風格,只這一點足以看出豐田對這款車型的用心——畢竟開發一個專屬的純電平臺、運用一套全新的設計可并不便宜。

         


        一直以來,豐田車在外觀上普遍比較保守,為的就是讓各年齡層的消費者都能接受,這也是豐田車熱銷的制勝法寶。但是一汽豐田bZ4X并不如此,就如同當初C-HR和奕澤的出現那般,雖然設計因為膽子太大而備受爭議,卻足夠讓人印象深刻,足以拉攏一批堅實的“顏值粉”。

         


        但相比起新車的外觀而言,個人會對內飾更感興趣,畢竟很早就在網上看過了海外版車型的異形方向盤設計,并聽說了國產版車型會配備的消息。然而,事實證明我還是想多了,最起碼現場的這款車型并沒有配備這個方向盤。

         


        這雖然讓人有些許失望,但不能否認新車內部所帶來的新鮮感依舊濃烈,更甚至在進入車內之后,一汽豐田bZ4X的內飾莫名給人一種“傳統車企新能源車型內飾就應該這樣設計”的感覺。原因也非常簡單,在于其很好地將機械感與科技感做出了融合。

         


        相比起特斯拉等新勢力“不管不顧”似的將所有功能集中在一個大屏上,如何平衡好實體按鍵與大屏的分配,并在此基礎上做出科技感,是絕大部分傳統車企研發新能源車型的首要考慮。但此前,我們更多只能在一些豪華品牌的高端車型上看到范例,卻很難在一輛20萬元級別的合資新能源車型上看到。

         


        目前,汽車廠商們大都在國內爭奪10萬元以下和30萬元以上的價格區域,10-30萬元價格區間消費者的選擇其實很少,可以參考的例子也很少,唯有大眾旗下的幾款車型獨領風騷。但很顯然,個人認為一汽豐田bZ4X可以一戰。

         

        立體且復雜的設計,為一汽豐田bZ4X營造出神似戰機座艙般的乘坐體驗。懸浮式的12.3英寸中控屏,配合上懸浮式的不規則全液晶儀表,顯得實用又不失美觀。更為重要的是它所帶來的新鮮感實在太強了!如果考慮到年底發布并搭載的異形方向盤,我只能說我已經很久沒對一款新車有這么高的期待了。

         


        從尺寸上看,新車長寬高為4690*1860*1650mm,軸距為2850mm。這理應是一個相對很寬敞的數據,從實際的體驗來說,卻略顯微妙。一方面,新車的腿部空間足夠寬敞,對比市面上的任何一款中級SUV都不落下風,主要問題在頭部空間上。

         


        從上車的那一刻開始,如果你對中級SUV有比較深的感受,就能感受到跨步進一汽豐田bZ4X所需要抬起的腳的高度,要相對高一些。很顯然,這是因為電池組所帶來的部分影響,導致內部地板相對其他燃油中型SUV要更高一些,帶來的自然就是坐姿變得更高。在這個前提下如果將座椅調得相對高一些,前排很容易就會覺得頭部缺乏擁擠。

         

        有關內部空間的實際感受還有一點讓我印象深刻,就是位于扶手箱的無線充電板。我們都知道,將手機放到無線充電板上充電,為了避免消磁和其他影響出現,一般不會將IC卡(如銀行卡)或鑰匙等雜物放到左近,但這樣就導致了空間的浪費。正是出于這一點考慮,一汽豐田bZ4X加上了一個開關,在不充電的時候可以選擇關閉,確保了空間的利用率,雖然設計簡單但卻顯得非常貼心和人性化。

         


             寫在最后

         

        就如同開始所說,在20-30萬元這個價格區間內,一汽豐田bZ4X并沒有太多競爭對手。其將預售價放在了22-30萬元,擺明是要與一汽-大眾ID.4 CROZZ和上汽大眾ID.4 X正面競爭。但從產品力來看,一汽豐田bZ4X不但車身大了一圈,而且配置也相對更高一些,在品牌力和續航里程相差不多的情況下,一汽豐田bZ4X有一定優勢。

         

        或許有人說,雖然乍看之下一汽豐田bZ4X足夠大膽且有著大刀闊斧般的進步,但相比起新勢力來說依舊相對傳統。對此我并不否認,并且這也是傳統車型在轉型時普遍的問題。同時我們不能否認的是,當車企在轉型的時候,消費者又何嘗不是在經歷一次“轉型”呢?相比起上來就否決過去的所有,重新建立起新的標準,當下這種慢慢探索、慢慢轉型的節奏對于消費者來說,又何嘗不會更容易接受一點呢?


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