<object id="ibp74"></object>

    <strike id="ibp74"></strike>

        當前位置: 首頁 / 文章 / 正文

        江鈴福特科技領睿試駕感受:空間寬大 乘坐舒適

        夏星

          【車訊網 報道】前些年,我曾試駕過江鈴福特的撼路者,那是一款非承載式車身結構的越野車,性能與價格都很出彩,因而給我留下深刻印象。不過,玩得轉越野車的人,少之又少,更多消費者,有輛SUV就足夠了。也許正是這個原因,今年,當江鈴福特剛剛演變為江鈴福特科技,便很快拿出一款嶄新的中型SUV——領睿。

          江鈴福特科技的全稱叫江鈴福特汽車科技(上海) 有限公司,2022年1月成立。福特在我國有2家合資企業,江鈴福特科技定位于主攻SUV車型。事實上,它目前已有緊湊型SUV領界、中大型SUV領裕,再加上中型SUV領睿,陣容挺完整。

          領睿是2022年3月28日上市的,1.5T兩驅,分為低配、中配、高配和PLUS版,共計4款,指導價13.98-16.58萬元。它的競品車型被設定為本田思威、豐田榮放和大眾探岳。但我認為,最為“門當戶對”的競品,應該是探岳,因為它也是中型車,而思威與榮放都是緊湊型。當然,包括一些同行在內的大多數人,往往對級別不太注重,原因之一是各級之間的界線逐漸模糊了。而我之所以一直比較注重,是因為在《拆車坊》里,我曾親手拆解過數十輛車,見到過太多“赤身裸體”之后的真面目。

          接下來,從外到內,為您詳細介紹一下此次體驗的見聞。

          首先看外觀。領睿的外觀顯得很方正、很穩重,尤其是車頭,非常飽滿,看上去特別大氣,視覺感受遠遠大于它的實際尺寸。

          八邊形中網非常寬大,幾乎要把車燈的位置都占據了,其中的造型為鱗片狀,每個鱗片上還點綴著鍍鉻飾條。

          中網上部的飾條,與日行燈相連,顯得很齊整。日行燈的下面才是前照燈,該燈底部的黑色飾條,與日行燈做了很好的呼應。

          前照燈帶有高度可調和延時關閉功能,光源為LED,這些都是標準配置。高配及PLUS版另增自動啟閉和自適應遠近光。據廠家資料,前燈采用法雷奧最新一代橢球技術,近光730流明,照射距離105米;遠光1310流明,照射距離217米。

          車頭底部居中位置有一個銀色飾條,與兩側黑色飾條搭配的很和諧。事實上,這個設計為車頭增色不少,起到了畫龍點睛之效果。

          車身的長、寬、高分別為4630×1935×1706毫米,軸距2726毫米,整備質量1630千克。車身顏色分為棕、紅、藍、黑,以及皓月白、珍珠白。

          車頂自B柱開始略有下滑,從而產生動感,但下滑幅度不大,估計是為了照顧后排座及行李廂的空間。畢竟,對于汽車來說,相貌與實用經常呈反比。20來歲時,剛接觸車,也想不了太遠,常以相貌為主。過30,見得多了,閱歷豐富了,就會考慮周全些。所以,在SUV陣營里,有個很明顯的現象——小型及緊湊型的外觀設計比較前衛,中型則偏向穩重,因為它們面對著不同年齡層的消費者。

          車頂行李架是標準配置。像歐美國家那樣的汽車旅行生活,在我國比較匱乏,故車頂架多數都屬閑置狀態,盡管如此,它仍有存在價值——美化車身,起到很好的點綴作用。

          似乎是與車頂架相呼應,車身裙部除了黑色包圍,還有銀色飾板,后者所產生的視覺效果,更加出色。

          車尾部分的造型,同樣非常飽滿——南方有些省份可以直言“胖”,北京不行,那樣說顯得太無禮,得說“富態”。

          從后車門延伸過來的筋線,貫穿整個尾門,凸起很明顯,潤角也很漂亮。尾翼在尾窗兩側,還有個立面造型,在穩重中增添了些許動感。

          尾燈光源同樣是LED,造型與日行燈很神似,尾燈當中的3個立柱,是福特汽車傳承已久的經典設計,轉向燈為流水狀。

          車尾底部的黑色護板很寬大,與車頭底部的銀色飾條構成呼應,左右兩側各有一個排氣口狀的裝飾——真正的排氣口隱藏在車底。

          根據資料,車輪分為18英寸和19英寸兩種,低配與中配輪胎規格235/55R18,高配與PLUS版的輪胎規格是235/50R19。拍攝車的車輪為20英寸,輪胎規格245/45R20,裝備馬牌的MC6,這是一款在操控、噪音和耐磨之間取中的輪胎。

          車頭部分的底部,用大面積護板將發動機艙保護起來,并將護板處做出一個“斜坡”,斜面平整、順滑。在野外,這樣的設計可以起到更好的保護作用。

          前懸架為麥弗遜式,后懸架為多連桿式。廠家沒有公布底盤離地間隙的數據,但從實際看,顯得挺寬裕。

          第二步,看看內飾與配置。

          前車門具備無鑰匙開啟功能,高配與PLUS版還增加了后視鏡鎖車自動折疊。車門內飾板由4種材質構成,上部為帶有縫線裝飾的藍色飾板,隨后是木紋板,扶手區域為皮革,其余部分是與皮革同色的塑料板。

          手扶區域的皮革,質感不錯,靠上去挺舒服,縫線處理也很精致。

          內飾造型為很規整的“T”狀,其中橫條部分是雙液晶屏和木紋飾板,顯得很舒展,視覺效果與外觀的飽滿風格一致。

          低配與中配有淺色、深色兩種內飾,高配與PLUS版則分為藍+米、黑+藍兩種。本文拍攝車為藍+米色,它的前部材質搭配,與剛才說的車門基本一致,只是在木紋板區域,增加了一些鍍鉻飾條。

          皮質多功能方向盤是標準配置,具備上下+前后可調功能,以適應不同身材的駕駛者。方向盤手握位置包裹了較長的打孔皮,再加上粗細適中,握感很棒。

          定速巡航是標準配置,除低配外,其余各款均配備車道保持、偏離預警、主動制動、標識識別等駕駛輔助。在方向盤上還有個微信操作鍵,具備微信手機版與車載版的無縫流轉,并可使用語音交互,以降低在駕駛中低頭看手機所帶來的風險。

          儀表屏分為2種,低配與中配是7英寸液晶屏,高配與PLUS版是12.3英寸液晶屏,界面分為運動和經典兩種模式。

          無論哪種界面,中間位置都是多功能顯示區,內容包括導航、娛樂、車輛狀態、行車信息以及設置。

          12.3英寸中控屏是標準配置,且與儀表屏聯為一體。這樣的設計在最近一兩年,逐漸增多,大有成為主流之勢。

          在中控屏里,導航、路況顯示、手機映射、車聯網、OTA升級等,均為標配。下圖是車機的主界面。

          導航部分是高德與騰訊的雙地圖,PLUS版的騰訊地圖具備實景導航功能。應用程序部分支持 100 多個小場景,涵蓋食、住、行、娛等方面。手機控制方面,可以遠程控制空調、門鎖、啟動等,并可在線檢查車輛狀況。

          中控屏當中各種設置,可謂名目繁多,便于使用者根據自身需求,任意調節。

          高配與PLUS版具備64色氛圍燈,具有啟動環繞,迎賓呼吸、門開警示、駕駛模式等模式,該燈同樣具備多種設定,以滿足個性化選擇之需求。

          中間平臺的前段,是空調控制面板和手機無線充電位,中段是各種操作鍵及杯座,末段是儲物盒與中央扶手。

          空調控制面板很簡單,只有為數不多的幾個鍵,且為觸摸式。觸摸時的回饋不是很明顯,需要有個適應過程。

          每有觸摸時,中控屏會隨之出現空調控制界面,也就是說,更多操作是在這里完成。當然,如果覺得麻煩,可使用語音操作。該車的語音操作為全系標配,控制內容除了空調,還有多媒體、天窗、導航和電話。

          擋位控制是個旋鈕,它是福特品牌里很常見的設計。行駛擋與駐車擋的控制很容易,因為在兩頭,用不著低頭看,可以盲操作,但掛入倒車擋時,恐怕就得確認一下。

          擋位旋鈕后面,是駐車制動及自動泊車、發動機啟停等控制鍵。

          再往后,是車機控制區。中間旋鈕能對中控屏上的顯示內容,進行多功能控制,周邊的4個快捷鍵,對于車機使用,起到很大的方便作用。

          上述控制區域的右側,是帶有蓋板的雙杯座。亮面飾板猶如鋼琴一般,它與剛才說的那些控制鍵,最好都時不時地擦一擦,保持透亮,才好看。

          中央扶手下面的儲物盒,容積很大,上面還有個可以前后移動的儲物槽,

          中間平臺為鏤空設計,下部可以放置小件物品,12伏電源及USB+Type-C接口,也被安排在這里。

          第三步,看看它的空間。

          前排寬1500毫米,椅面進深490毫米,駕駛席高度可調,調節范圍80毫米,椅面至車頂最大高度1020毫米。

          PLUS版的座椅為真皮(如圖),且前排雙座均為電動可調;其余各款均為仿皮材質,低配與中配駕駛席為6向電動可調,高配增至10向。

          后排寬度1495毫米,高970毫米,椅面長475毫米。中間位置最小伸腿距離295毫米,地板平整,沒有凸起。

          后排座中央扶手、杯座、出風口、USB接口,都是全系標配。

          座椅可以分段折疊,折疊方式為椅背向前放倒。

          座椅折疊之后,后部最大長度1850毫米,容積1422升。折疊的椅背與行李廂地板,沒能做到純平,之間有個90毫米的“臺階”。

          單看行李廂,長、寬、高分別為830×1140×820毫米,容積448升。

          行李廂地板下,是小尺寸備胎和換胎工具,還有一定的富??臻g,可供車主存放零星物品。

          高配及PLUS車型具備電動尾門,且具備位置記憶功能。

          第四步,看看它的動力與駕駛。

          打開機倉蓋可以看到,它采用雙液壓桿支撐,內鋪隔音層。

          動力為1.5T發動機,型號4G15F6L,最大功率125千瓦,最大凈功率123千瓦,最大扭矩260牛米,使用92號汽油,油箱容積60升。與之匹配的,是7速濕式雙離合變速器(7DCT),它是麥格納的產品,這是一家總部位于加拿大的零部件制造商,在我國已有18家工廠,產品覆蓋面很廣。

          該車的駕駛感受主要是:

          1,起步及低速階段,偏向于穩重風格。沒有某些車那種稍一給油就竄的現象。掛擋之后,如想盡快起步,需稍踩油門。

          2,中段加速非常給力,與初段相比,判若兩車。也就是說,如果您想以最快速度超車,深踩油門,立刻就能獲得回報。

          3,懸架偏向硬朗,但又不是運動車所調之硬朗,可謂硬中有軟,既能對激烈駕駛給與支持,又能讓后排有不錯的舒適感。

          4,方向回饋不錯,路感基本清晰。車體雖然寬大,但駕駛起來并不覺得,很容易上手。

          5,駕駛視野比較開闊,一方面是身高,另一方面是A柱盲區小,尤其在車流中,很占優勢。

          此外,在行駛過程中,發動機噪音很弱,幾乎可以忽略,除非一腳油門到底。變速器的擋位切換也很順滑,沒發現明顯頓挫。

          發動機轉速的情況是,時速80公里1500轉,時速100公里1900轉,時速120公里2200轉。

          噪音情況是,怠速狀態41.5分貝,時速80公里59.0分貝,時速100公里61.1分貝,時速120公里65.3分貝。

          能耗情況是,該車綜合工況油耗7.5升/百公里(WLTC標準),對于一輛自重超過1.6噸的大身材SUV來說,這個成績相當不錯。在試駕中,我記錄了2個數字——1,早高峰從北京北部開到市中心,由于一路擁堵,儀表顯示11.1升;2,隨后在10點多原路返回,擁堵緩解,儀表顯示9.7升。

          駕駛當中的另一個特點,是各種各樣的輔助。比如,儀表屏上能隨時顯示與前車的距離,如果太近,會用聲響提示;每當前后左右有車或人,同樣會用聲響提示,尤其在變更車道時,側后方盲區內如果有車,這種提示特有價值。如此全面的主動安全,是因為該車配備了2個單目攝頭、3個毫米波雷達、4個環視攝頭和12 個超聲波雷達。

          高配與PLUS版將巡航定速升級為全速自適應巡航,并帶有跟車功能,倒車影像也隨之升為360度全景影像。

          在增加的駕駛輔助當中,有2個內容可謂該車亮點。其一是循跡倒車,當時速低于15公里時,系統可自動記錄最近50米的軌跡,并能沿著軌跡,把車自動倒回去。其二是打燈自動變更車道。

          最后的總結:

          通過一番體驗,我認為它的特點主要是——1,空間大,尤其是后部空間較為寬裕;2,外觀大氣,在魁梧的同時,細節方面具備許多時尚元素;3,乘坐舒服,主要是座椅角度好,車內噪音低以及懸架濾振效果好。4,車機功能比較多,其中的車載微信版,估計很多人會喜歡。5,價位很適中,14萬元的中配與15萬元的高配,更值得考慮。


          關于《星爺說車》

          星爺—與電影演員周星馳無關。本人姓夏名星,從小就有白頭發,被同學戲稱“夏老頭”;后來友人按北京習俗,給我起綽號“星爺”。本人自1988年起駕車周游,至今不輟;2001年開始為媒體做汽車評測,故將個人專欄稱為“星爺說車”。

          如您用電腦或平板電腦閱讀,點擊下圖即可進入專欄——抱歉,暫不支持手機。

          

        責任編輯:史興國

        分享到

        評論
        評論
        0 / 500 字
        猜你喜歡
        熱門PGC 查看更多
        • 全部拆解

          奧迪 奧迪Q2L

          看報告
          評分68
          部分拆解

          Polestar極星 Polestar 2

          看報告
          評分72
          部分拆解

          極氪 極氪001

          看報告
          評分80
          全部拆解

          江鈴 域虎

          看報告
          評分54
        • 全部拆解

          吉利 帝豪GL

          看報告
          評分59
          全部拆解

          啟辰 啟辰D60

          看報告
          評分57
          全部拆解

          寶沃 寶沃BX5

          看報告
          評分61
          全部拆解

          雪鐵龍 C4世嘉

          看報告
          評分58
        • 全部拆解

          江淮 瑞風S7

          看報告
          評分55
          全部拆解

          鈴木 驍途

          看報告
          評分53
          全部拆解

          寶駿 寶駿510

          看報告
          評分46
          全部拆解

          寶沃 寶沃BX7

          看報告
          評分70
        播放按鈕
        欧美色欧美亚洲另类二区

        <object id="ibp74"></object>

        <strike id="ibp74"></strike>